ביטול EGR

יותר נהגים בוחרים לבטל את מערכת EGR וזה לא במקרה

אם אתם מתעניינים בשיפורי רכב או כבר נכנסתם לעולם של כיוון מנועים, כנראה שכבר שמעתם על ביטול EGR. מדובר באחד השינויים הנפוצים בעולם הרכב, במיוחד ברכבי דיזל וברכבי טורבו, והוא קשור למערכת שנמצאת כמעט בכל מנוע מודרני.

מערכת ה-EGR נועדה להפחית את זיהום האוויר, אבל בפועל היא לא תמיד עושה טוב למנוע לאורך זמן. בגלל זה לא מעט נהגים מחליטים לבטל אותה, בעיקר כאשר מתחילות בעיות של פיח, ירידה בביצועים או תקלות במנוע.

מה זה בעצם שסתום EGR?

EGR הם ראשי תיבות של Exhaust Gas Recirculation. מדובר במערכת שמחזירה חלק מגזי הפליטה חזרה למנוע בזמן העבודה שלו. המטרה של המערכת היא להוריד את טמפרטורת השריפה וכך להפחית פליטת מזהמים. מבחינת תקני זיהום אוויר זה פתרון מצוין, ולכן כמעט כל יצרני הרכב משלבים אותו במנועים שלהם.

הבעיה מתחילה בכך שגזי הפליטה האלו מכילים גם פיח ולכלוך, והם נכנסים חזרה למערכת היניקה של המנוע.

למה מערכת EGR גורמת לפעמים לבעיות?

עם הזמן הפיח שמגיע מגזי הפליטה מתחיל להצטבר במערכת היניקה ובשסתום ה-EGR עצמו. הצטברות כזו יכולה לגרום לירידה בזרימת האוויר ולפגוע בפעולת המנוע. נהגים רבים מרגישים את זה בצורה של מנוע פחות חזק, תגובה איטית יותר של הדוושה ולעיתים גם צריכת דלק גבוהה יותר. במקרים מסוימים אפילו נדלקת נורת תקלה בלוח המחוונים.

כאשר הבעיה חוזרת שוב ושוב, חלק מבעלי הרכב מעדיפים לבצע ביטול EGR במקום להחליף או לנקות את המערכת בכל פעם מחדש.

תקלות נפוצות בשסתום EGR

שסתום ה-EGR נוטה עם הזמן לצבור פיח ולכלוך שמגיעים מגזי הפליטה. כאשר זה קורה, זרימת האוויר למנוע נפגעת ולעיתים מרגישים ירידה בהספק, תגובה איטית יותר של הדוושה או אפילו צריכת דלק גבוהה מהרגיל. במקרים מסוימים נדלקת גם נורת אזהרה בלוח המחוונים. בגלל התקלות האלו לא מעט בעלי רכבים בוחרים לבצע ביטול EGR כדי למנוע הצטברות פיח נוספת ולאפשר למנוע לעבוד בצורה נקייה וחלקה יותר.

איך מתבצע ביטול EGR?

ביטול EGR מתבצע בדרך כלל דרך מחשב הרכב. אנשי מקצוע מתחברים למערכת ניהול המנוע ומבצעים שינוי בתוכנה כך שהשסתום מפסיק לפעול. כאשר הפעולה נעשית בצורה מקצועית, המנוע ממשיך לעבוד בצורה תקינה אך ללא החזרת גזי הפליטה למערכת היניקה. התוצאה היא מערכת נקייה יותר ופעולה חלקה יותר של המנוע.

במקומות שמתמחים בשיפורי מנוע, כמו סטייג' פלוס, מבצעים את ההתאמה בצורה מדויקת לפי סוג הרכב והמנוע.

כמה עולה ביטול EGR

המחיר לביטול EGR משתנה בהתאם לסוג הרכב, סוג המנוע והמורכבות של מערכת ניהול המנוע. ברוב המקרים מדובר בעבודה שמתבצעת דרך מחשב הרכב ולכן אינה דורשת פירוק של חלקים רבים. בדרך כלל המחיר נע בטווח של כמה מאות ועד אלפי שקלים, במיוחד כאשר משלבים את הפעולה יחד עם כיוון תוכנה למנוע. חשוב לבצע את העבודה אצל אנשי מקצוע שמכירים היטב את מערכת ניהול המנוע כדי להבטיח פעולה תקינה של הרכב.

סוגי מערכות EGR ברכב

לא כל מערכות ה-EGR זהות. ברכבים ישנים יותר ניתן למצוא שסתום EGR מכני שמופעל באמצעות ואקום, בעוד שבמנועים מודרניים יותר קיימות מערכות EGR אלקטרוניות הנשלטות ישירות על ידי מחשב הרכב. בנוסף יש מנועים שבהם המערכת פועלת בלחץ גבוה ומנועים שבהם היא פועלת בלחץ נמוך. ההבדלים האלו משפיעים על אופן הפעולה של המערכת ועל הדרך שבה ניתן לבצע ביטול או התאמה בתוכנת המנוע.

השוואה בין רכב עם EGR פעיל לבין רכב עם ביטול EGR

הקשר בין ביטול EGR לסטייג' 1

ביטול EGR וסטייג' 1 הם שני שינויים שונים במנוע, אבל לא פעם הם משתלבים יחד. סטייג' 1 מתמקד בשיפור ביצועי המנוע דרך תוכנת ניהול המנוע, בעוד שביטול EGR נועד למנוע החזרת גזי פליטה למערכת היניקה. כאשר משלבים בין השניים, המנוע יכול לעבוד עם זרימת אוויר נקייה יותר ולהפיק ביצועים בצורה חלקה ויעילה יותר. לכן לא מעט בעלי רכבים שמבצעים סטייג' 1 בוחרים באותה הזדמנות גם לבצע ביטול EGR.

האם ביטול EGR משפר ביצועים?

במקרים רבים כן. כאשר המנוע מקבל אוויר נקי יותר ולא גזי פליטה, זרימת האוויר משתפרת והשריפה יעילה יותר. נהגים רבים מדווחים על תגובת מנוע טובה יותר ועל פעולה חלקה יותר של הרכב. לפעמים משלבים את הביטול גם עם שדרוג תוכנה כמו סטייג' 1, מה שמאפשר להוציא מהמנוע יותר כוח בצורה בטוחה.

כאשר העבודה נעשית בצורה מקצועית אצל מומחים בתחום כמו סטייג' פלוס, ניתן לבצע את ההתאמה בצורה נכונה ולשמור על אמינות המנוע לאורך זמן.